调调，抑扬顿挫娓娓道来。 登上国际舞台的滋味 不过就在力帆顺风顺水时，品牌大战的阴影却早已慢慢笼罩其中。从1996年到2003年间，日本本田（HONDA）就力帆摩托车使用的“HONGDA”标识的侵权问题开始了长达8年的状告。虽然早在1999年力帆就已全面换标，但力帆还是在2004年终审败诉。 多年后，尹明善并不愿多提及此事，但他依然尊称本田为自己的老师。面对记者他也曾表露自己的委屈，认为本田揪住多年前的往事不放，只是由于这些年在销售和制造领域被学生超越，而被迫采取的市场狙击策略。不过抱怨之后，尹明善也坦诚地表示：中国民企要想真正在市场上立于不败之地，必须加紧自主创新，同时还要拥有自己过硬的品牌。 而对于品牌，尹明善的要求更高，那就是必须要拿到国际上也站得住！ 其实尹明善在积极拓展本土市场之余，很早就开始盘算起了新战略。1998年，在通过对国际摩托车市场的全面考察后，尹明善发现邻国越南几乎人手一辆摩托车，摩托车消费市场巨大——与其在中国市场上进行价格战，还不如从越南出发积极拓展当时还是处女地的东盟市场。 不过当时的越南市场，力帆的老对手本田可谓一枝独秀，和其他几个日本品牌加起来已占领了越南大半江山。很多人都认为力帆很难打进这个铁壁市场，但尹明善却有着自己的逻辑，他觉得日本车品质好，但价格高，而力帆首先打的就是价格牌。当时100毫升的弯梁车，日本车的售价是2100美元，力帆的批发价却只700美元，代理商零售也只1200～1300美元。在质量差距不大的情况下，价格的力量不可小视——力帆摩托开始在越南市场上迅速走红。 不过仅仅是价格优势，力帆走不了多远，只有真正在越南人心中树立起品牌才是长久之计。“我其实一直觉得很多中国企业对国际化的理解有误区，总觉得我们去一个地方就是去占领市场。其实不然，必须首先树立品牌，打动消费者的心，才能最终长久经营下来。”接着尹明善兴奋地表示：力帆目前的局面有些好玩，力帆的品牌在海外甚至比国内还响！这就是他们花心思的成果。而为了打动越南人民，力帆搞起了“事件营销”——让力帆摩托车在河内飞越越南的母亲河——红河，并给越南的“CCTV”30万美元作为广告费，现场组织了10万观众。他们还请来了越南的顶级歌星、影星进行现场表演。这在当时引起了很大轰动，力帆从此在越南名声大震。紧接着，力帆又打出另一张牌——足球，把越南的头号球星黎玄德请到中超自己的力帆俱乐部来踢球——效果就像姚明去了火箭。同时为了获得