居然挤进了15%的保研名单。我再次陷入对未来的迷茫。韦总跟我说，他计划成立一个汽运物流公司，我可以来做这件事情。我突然觉得我的未来明朗起来，我要做这件事情。 我辗转各个城市进行市场调研，4天之内跑了12座城市，作足了前期筹备工作。9月底，新陆程正式注册成立，我们致力于打造华南地区汽车物流的品牌，我的创业团队也发展到了12个人。对于物流这个行业来说我还是个新手，但是我已经预感到这个行业在市场和资源上都有很多机会。 11月12日与女友分手，我们可以坦然面对失败，却不能承受心灵的懦弱。她说，你要学会照顾别人。而我是一个工作狂，对于生活我付出得太少，我带着情感的挫败继续挣扎在事业的新征途上，我不想成为一个彻底的loser(失败者)。 刚起步的公司给了我惊喜，我们接到丰田汽车公司配件供应商的大单，负责把汽车零配件从公司的仓库运送到粤西一带的4S汽车销售店。如今，公司开业半个月，营业额已经有30万元，其中80%都来自这家大客户。面对丰田公司零配件运输零破损、零延误、零事故的严苛要求，我们依然做到了胸有成竹。 我懂得盈利比做大做强更重要 战略决策更多依据的是经验，对我来说，经验缺乏是硬伤，我的决策更多地依靠想象力。新陆程刚刚起步时，经过粗略的市场调研我们就在广州南沙、番禺以及广西南宁同时开了3家分公司，配套设施不完备，调查不严谨，我不得不承认，这是商业想象力的产物。最终，南沙、番禺分公司倒闭，南宁分公司被兼并。 3月的一单生意更是让我体验到商场的残酷，我们贸然接下一单超市日用品配送的业务，其操作的繁琐超出我的想象。仓库工作人员耗费两个通宵还没有完成货物的分拣，超市验货程序更是复杂。最终，我们终止和中间商的合作，这也是我的第一笔赔单。 从“宝供仓库”出来，交完了货物残缺、运费等的赔单，赔到我有点后怕。我暗下决心:“10年，我一定在某个领域超越你。”这次失败也让我下定决心专注于汽运，专注于盈利而不是做大做强。 我们经过讨论，砍掉了一些阻碍盈利的项目，优化资源，降低运营成本同时提高服务质量，力图引导公司走向长期盈利的方向，目前已经实现了盈利的目标。 创业是我的价值选择 不久前炒掉了一个员工，觉得生活不易，私下里补给他一笔钱。我的内心还是有一些过于柔软的东西，更多的时候像一个书生而不是生意人。有时候我也想是不是可以做一份稳定的工作，提升自我能力，创造价值。但是，当我们四五个核心成员在办公室里因为公司的某个决策吵得不可开交，最终得出一个正确的结论，大家目标一致地行动时，我觉得提供一个平台让更多人创造价值更有意义和挑战性。 新陆程正在朝着我们预定的方向前进，我们致力于打造五星级的华南地区汽运服务，生存期的挑战正在慢慢过去。我希望新陆程成为一个对个人价值高度认同、让员工有归属感的公司。这个平台因我而起，我们一起创作价值，提升自我。